El anuncio del plan de acción del Corredor Bioceánico Vial, presentado por el Gobierno el 14 de abril en La Moneda, es otro eslabón para que las regiones de Antofagasta y Tarapacá dejen de ser simples pasarelas de carga y se conviertan en verdaderos polos de crecimiento económico, logístico y social.

La magnitud del proyecto es innegable: una ruta comercial de 2.400 kilómetros que unirá el Atlántico y el Pacífico a través de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. En teoría, se trata de una autopista de integración latinoamericana, que promete reducir los tiempos de traslado de mercancías en hasta diez días, optimizar el comercio regional y fortalecer la presencia nacional en el eje atlántico. Pero en la práctica, aún quedan demasiados nudos por desatar.

Primero, la infraestructura. Si bien el plan contempla 22 proyectos viales estratégicos, incluyendo mejoras en rutas, accesos portuarios y nuevas obras, persiste la pregunta de si la Tarapacá está preparada para soportar la carga logística que se avecina.

Segundo, la seguridad. Una iniciativa de esta envergadura no puede soslayar los riesgos asociados. El fortalecimiento de los pasos fronterizos y la dotación de personal de Carabineros y la PDI son aspectos fundamentales, no solo para garantizar un flujo seguro de mercancías, sino para prevenir el uso de estas nuevas rutas por parte del crimen organizado. La apertura comercial debe ir de la mano de un blindaje institucional y operativo que proteja a las comunidades locales.

Tercero, y no menos importante, está la dimensión política del proyecto. Es positivo ver un comité interministerial de alto nivel, así como la participación activa de gobernadores y autoridades locales. Sin embargo, como advirtió el presidente de la Cámara de Diputados, José Miguel Castro, se requiere transparencia, eficiencia y compromiso con las comunidades.

El Corredor Bioceánico puede ser una misión de país. Pero para que ese sueño regional no se diluya entre burocracias y promesas, es imprescindible que el Estado y los privados actúen con visión estratégica. Hasta el momento varias reparticiones, empresas públicas y universidades se han sumado, por lo que se espera que sus beneficios sean transversales para toda la región.

"Una ruta comercial de 2.400 kilómetros que unirá el Atlántico y el Pacífico a través de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile".

Los miércoles escribo esta "columna de los viernes" y pocas veces coincide con alguna efeméride relevante, pero hoy es 23 de abril el día del libro. En lo que va corrido de este año he leído varios libros de literatura de autores asiáticos, algunos radicados en el Europa y Norteamérica, porque le han dado un aire fresco a la literatura occidental de la posguerra.

Debo confesar que ese interés por la literatura asiática surgió con Yukio Mishima, un escritor muy controvertido pero genial. Conocí a alguien especial que leía todo de Pearl Buck, comprendí sus razones y emociones, porque Pearl Buck ofrecía una mirada histórico-literaria de China, muy semejante a la historia de la "familia Sánchez" del antropólogo Óscar Lewis, siendo el libro "Los hijos de Sánchez" el más famoso. Este verano tan caluroso lo pasé leyendo algunos autores asiáticos como Yasunari Kawabata "En el lago", Nien Cheng "La dama de Shanghai", Mori Ogai "La familia Abe", Adeline Yen Mah "Las hojas que caen", Amy Tan "Los cien sentidos secretos", Mo Yan "Cambios".

La editorial LOM editó una compilación de literatura china titulada "La flor del ciruelo". El último de los libros y que todavía no lo termino de leer es "Bienvenido a la librería Hyunam-Dong" de la escritora coreana Hwang Bo-Reum. Debo reconocer que lo compré porque se trataba de una librería. Las librerías actuales (no en Iquique lamentablemente) se parecen mucho a las buenas bibliotecas, porque permiten leer sin apuro e incluso tomarse un café, como en la librería Hyunam-Dong.

Hice un alto a mis lecturas literarias de los escritores asiáticos para leer un libro del iquiqueño Eugenio Dávalos Pomareda titulado "Andy Warhol y otros poemas". Conocer la alta calidad de sus poemas ha sido para mí todo un descubrimiento, más aún al saber que era un poeta de nuestra tierra. Hombre de humildad sincera, esa que solo la tienen los que aman lo que hacen y están satisfechos de su obra. Hace mucho tiempo que no escuchaba (porque a los poemas debemos leerlos en voz alta) poesías de contenido profundo, que van al cerebro palpitante de la sociedad que habitamos. "Es soberanamente difícil distinguir/al funcionario que lee poesía bajo/su lámpara con cálida luz entre/los legajos ministeriales y restos/de envoltorios de chocolates y caramelos…" dice Dávalos.

Ya quisiéramos de vuelta a esos eficientes funcionarios poetas con arte, alma y apetito, aunque de seguro hoy estarían bajo sumario. ¡Avísale, Eugenio!

"Debo confesar que ese interés por la literatura asiática surgió con Yukio Mishima".

Sergio González Miranda, Premio Nacional de Historia 2014

Hay tantos hoyos en las calles de Iquique que necesitan una intervención, que pareciera que las autoridades se movilizan en helicóptero y no sufren las consecuencias de tanto evento. La situación ya no da para más.

Casino

Es lamentable que finalmente el proyecto de un nuevo casino para Iquique, que incluía hotel y centro de eventos haya quedado en nada. Iquique claramente se quedó atrás en esa materia y claramente la situación poco le aporta al turismo. Se necesita uno nuevo.

Polarizados

Llama la atención la enorme cantidad de vehículos que circulan con vidrios polarizados en Iquique y Alto Hospicio. No cabe duda que falta mayor fiscalización para que se cumpla la ley. De poco sirve anunciar medidas de seguridad si en la práctica son letra muerta.