Trump convocó a negociaciones a Rusia y Ucrania en aras de plantear una tregua de las hostilidades por 30 días. Este objetivo no se concretó formalmente, ya que Putin puso condiciones que frenaron esta posibilidad, tales como finalizar el apoyo militar y de inteligencia que se le presta a Ucrania; sin embargo, lo que sí se logró -al menos en el discurso de las Partes- fue acordar la suspensión de los ataques a las infraestructuras energéticas de ambos Estados. Para alcanzar este éxito, Washington tuvo como estrategia postergar de las negociaciones cualquier alusión asociada a temas polémicos, tales como la soberanía de los territorios ocupados ucranianos, la posibilidad que Ucrania se adhiera a la OTAN, o, lo que refiere al futuro de los prisioneros de guerra y de los niños ucranianos que han sido trasladados forzosamente a Rusia.

Así entonces, el éxito que consiguió esta simplificación temática llevó a que las Partes se arriesgaran a discutir nuevas consideraciones en el acuerdo, tales como la suspensión de los ataques rusos a infraestructuras civiles, el levantamiento de las sanciones internacionales a empresas rusas del sector agrícola, así como a los Bancos rusos que gestionan los dineros de este rubro. Ante esto, Washington, y sin considerar la posición de Ucrania, acordó retirar las sanciones conta Rusia, si es que éste se comprometía a poner fin a las hostilidades en el Mar Negro, lo que permitiría la apertura de rutas comerciales, restaurando los alcances de los acuerdos alcanzados el 2022.

Es precisamente este último punto el que alcanza una especial relevancia en este análisis. Lo anterior, en virtud que el cese de las hostilidades en el Mar negro, y tal como fue negociado, provoca una presión política a Zelenski, ya que éste no está de acuerdo con la suspensión de las sanciones contra Rusia. Esto debilita la posición ucraniana ante la comunidad internacional, y, especialmente, ante Washington, ya que lo presenta como un obstáculo en el logro del fin de las hostilidades.

En ese mismo contexto, la oferta del cese de los ataques en el Mar Negro también generó una oportunidad para Washington en lo que respecta a materializar sus ambiciones geopolíticas asociadas a su pretensión de hacerse del dominio de las centrales nucleares ucranianas y en lo que refiere a participar en la explotación de minerales y materias primas existentes en territorio ucraniano. Esto es así, ya que en virtud del acercamiento que se ha evidenciado entre Trump y Putin, así como en lo que refiere a la distancia que el mandatario norteamericano ha tomado con el líder ucraniano, es que Zelenski se ve obligado a evaluar, por un lado, los costos que le significa una potencial sociedad con Washington que le permita asegurar su existencia como Estado, y, por el otro, mantenerse en una guerra con Moscú en la que no tiene posibilidades reales de ganar.

"La oferta del cese de los ataques en el Mar Negro también generó una oportunidad para Washington".

Pedro Díaz Polanco,, analista político, Universidad Austral de Chile

Recientemente se conmemoró un nuevo día del niño por nacer y la adopción. Un día muy desconocido para muchos, pero fundamental para crear conciencia, ya que permite cada año tornar la mirada hacia uno de los grandes dolores de nuestro país y que sigue pendiente. Si bien hay muchos temas relevantes que deben subsanarse en Chile, la situación de los niños vulnerados y de sus familias ya es de la mayor urgencia, pues son demasiados los vicios que se acumulan en los procesos y que perpetúan o multiplican el daño a quienes inocentemente se encuentran en una situación de vulnerabilidad.

Es cierto que muchas personas trabajan incansablemente para mejorar las condiciones en que se protege a los pequeños, pero esto será siempre insuficiente si no se toman en serio las políticas y estrategias que permitan reducir los plazos de susceptibilidad de adopción, acompañamiento a familias adoptivas, difusión y promoción de familias de acogida, mejoras en las condiciones de acogimiento, fortalecer las intervenciones para la revinculación con familias de origen, coordinación de los subsectores y tantas otras urgencias que van quedando atrás - como el proyecto de ley de adopción que, un año más, permanece en el Congreso - y que repercuten finalmente en la vida de los más débiles de nuestro país.

La verdad es que nada podemos esperar de Chile si permanentemente volteamos la mirada desde lo que urgentemente debe cambiar y con nuestra pasividad permitimos que siga ocurriendo.

Maite Cereceda Martínez,

Instituto de Estudios para la Familia USS

Desde el gobierno de Bolivia, recientemente, se ha entregado la noticia acerca de la pavimentación del tramo carretero Uyuni - Hito 60. De donde se llega al puerto de Iquique, a través de la carretera Inés de Collahuasi. Este punto binacional, nos remonta a una ruta mucho más extensa que se inicia en el puerto de Paranaguá, en el Atlántico brasileño y arriba a nuestra ciudad, en el Pacífico del norte chileno. Atraviesa Brasil, Paraguay, Bolivia y entra a Chile, justamente por Hito 60. Actualmente están las anuencias entre Chile y Bolivia para la instalación de avanzadas aduaneras en este lugar.

Esta información fue dada por la ABC, Administración Boliviana de Carreteras. La licitación fue aprobada mediante resolución Ministerial N°048 del 04 de marzo de 2024, y se encuentra concordando con la petición que hizo el gobierno boliviano al chileno en septiembre de 2023, con motivo del XV Encuentro del Comité de Fronteras entre ambas naciones, realizado en la ciudad de Arica. Sobre lo cual la Cancillería chilena declaró interés en la propuesta boliviana de habilitar Hito 60 para una "ruta del litio" que conecte Uyuni con Iquique.

Con la pavimentación de los 250 kilómetros del tramo Uyuni Hito 60, y la apertura aduanera en este punto, ambos países ganan. Bolivia, operacionaliza localidades del sur de su territorio, que entre otras tenemos: San Pedro de Quemes; San Juan; Río Grande; Uyuni; Atocha; Tupiza; Tarija; Villamontes. Las cuales históricamente estuvieron a la espera de políticas camineras que ayudasen a su desarrollo y progreso. Por la parte de Chile, aparece como una nueva oportunidad para que Iquique y las demás comunas tarapaqueñas visualicen nuevas expectativas turísticas.

Con esta obra, más la instalación de la avanzada aduanera, desde las comunas de Tarapacá, se dispondrá de un acceso directo al Salar de Uyuni; a la Laguna Colorada; al Parque Jurásico de Sucre; y a la Villa Imperial de Potosí, entre otros. Con ello, se abre una nueva expectativa de accionar para los empresarios del turismo regional. Toda vez que, estos grandes atractivos para viajeros locales, nacionales e internacionales son manejados desde San Pedro de Atacama, en la región de Antofagasta. Esto que fue solicitado décadas atrás desde el Municipio de Iquique, hoy es un acuerdo binacional entre ambos gobiernos.

Pedro Oróstica Codoceo