El Puerto de Iquique ha sido un motor de desarrollo para Tarapacá y un punto de conexión estratégico para el norte de Chile. Hoy nos proyectamos, visualizamos el largo plazo, haciéndonos cargo de implementar mejoras en lo inmediato, de forma de ser más competitivos y así prepararnos para desafíos globales.

La responsabilidad de abordar estos propósitos guarda relación con la manera cómo, a través de nuestro rol como empresa del Estado, de nuestra actividad logística y de definiciones estratégicas, generamos valor y nos vinculamos con nuestro entorno.

Compromisos como contribuir al fortalecimiento de la economía regional, contar con una mejor eficiencia logística operacional, resguardar y fomentar el cuidado del medio ambiente, diseñar y ejecutar una cartera de proyectos, ambiciosa pero aterrizada, que se haga cargo del potencial de demanda que se prevé, son aspectos de gestión que nos movilizan.

Junto con ello, propiciar un vínculo con la academia para que a través de la investigación logremos impulsar proyectos de beneficio común, así como reforzar la identidad y el arraigo de la ciudad con el Puerto de Iquique, son objetivos complementarios que forman parte de la ruta de navegación de EPI.

Nuestra visión no desatiende la operación. Destacamos la diversificación que hemos logrado del terminal multioperado. Hemos atendido cargas de proyectos mineros clave para la economía y de sectores emergentes como proyectos fotovoltaicos. También hemos consolidado la recepción de buques factoría, generando en resumen, beneficios para toda la comunidad portuaria.

Efectivamente, enfrentamos desafíos como atraer nuevos volúmenes de carga en un entorno logístico competitivo. Esto nos exige trabajar para integrar proyectos de alto valor que impulsen a Tarapacá y apunten a una transición hacia un futuro más sostenible.

Por eso desde ya nos preparamos para lo que será el proceso de licitación del Puerto de Iquique 2030. Se requerirá de una infraestructura moderna, tecnología avanzada para cumplir con estándares internacionales que garanticen operaciones ágiles. La digitalización y automatización serán claves en este proceso.

Así, la sintonía con autoridades, empresas, academia y comunidades es crucial. El crecimiento del Puerto de Iquique se da en armonía con el desarrollo regional. Estamos comprometidos con una mirada de valor compartido que integre las necesidades del entorno, promoviendo alianzas colaborativas.

"El crecimiento del Puerto de Iquique se da en armonía con el desarrollo regional. Estamos comprometidos con una mirada de valor compartido".

Magdalena Balcells,, presidenta directorio de EPI

Se ha tratado de averiguar cuando se iniciaron los carros navideños en Iquique, afirmándose que esa costumbre popular la comenzó el sindicato de Correos y Telégrafo, otros las empresas industriales pesqueras. Al no haber otros antecedentes más antiguos disponibles, aceptábamos que así sería su origen. Pero hay unas informaciones periodísticas de diciembre de 1909 que se refieren al reparto de juguetes por iniciativa de la Casa Francesa. Así los carros navideños se remontan de los años del Iquique salitrero. Desconozco cuándo se discontinuó esa costumbre iquiqueña, hoy en pleno auge, que hoy forma parte de nuestra identidad, patrimonio cultural.

La Casa Francesa tuvo una dilatada historia comercial. Primero, se llamaba almacén "Al Pobre Diablo", del español Francisco Caralps, quien vendió la Tienda a los señores Suñer y Mora en 1906, quienes le cambiaron su nombre por otro que simbolizan el buen vestir, la elegancia. El socio principal era Julio Suñer Soler, nacido en Cataluña, España, en l875. Falleció en l945. Sus hijos Julio y Ventura siguieron el giro comercial. La Tienda cerró en 2004.

La Casa Francesa en 1909 poseía un amplio local frente a la Plaza Condell, lado calle Serrano, y un surtido de mercaderías importadas, un cotizado servicio de sastrería con los afamados casimir ingleses, atendido por un competente sastre cortador para atender los requerimientos más exigentes de los clientes.

En el año citado que ya terminaba, Iquique iba dejando atrás las repercusiones de la victoria de Arturo del Río y la visita del Presidente Pedro Montt, manteniéndose las inquietudes por la preocupante situación de la industria salitrera. A pesar de lo indicado, la población se preparaba para celebrar la Navidad. La Casa Francesa preparó una procesión artística, con un recorrido por determinadas calles y tramos, llevando su mensaje de alegrías, con regalos, a los niños pobres.

Un diario local, del 24 de diciembre de 1909, refiere que la procesión artística iba a repartir en las calles de la ciudad los juguetes preparados, accediendo a las peticiones, con infantil redacción, al Niño Dios. A su paso iluminaba las calles con luces de bengala y era el encanto de los niños y grandes. Esta noche se repetiría la procesión con los reyes magos y sus nacimientos.

Ese diario, al día siguiente, informa la segunda y exitosa procesión. Los lujosos carros, con los reyes magos, los nacimientos y la profesión de luces bengalas, que disparaban a intervalo, llamando la atención de los habitantes, en especial la retreta a cargo de la banda del Granaderos en la Plaza Condell.

Muy probable que esa casa comercial continuó con los carros navideños, falta saber cuándo se dejó de hacer ese festejo para los niños. Hoy se ha dado más luz a la historia al respecto, una tarea para otros historiadores o estudiosos. Lástima que el auténtico espíritu navideño se ha desfigurado en estos tiempos.

Mario Zolezzi Velásquez

Érase una vez un dragón que tenía demasiados problemas para coordinar sus movimientos y sus acciones, al tener dos cabezas... ¿Se imagina ahora, si tuviera tres cabezas?

Y no tenemos que viajar mucho en la historia, para ver "en vivo y en directo" un ejemplo de lo anterior, y que pasa en Chile. En las regiones ya existen desencuentros entre el gobernador regional, elegido por los electores y el delegado presidencial, designado por el Gobierno, y ahora le agregarán al seremi (secretario regional ministerial) de Seguridad, que será designado por el Gobierno y que forma parte del nuevo Ministerio de Seguridad recién creado, o sea tres trompos para una sola lienza (seguridad).

Bonus Track: Notar que en el punto 38 del Programa de Gobierno, del entonces candidato a presidente, Gabriel Boric, se prometía eliminar la figura del delegado presidencial, promesa incumplida a la fecha. ¿No cree usted que tres (cabezas) son multitud? Un guiño a una exitosa serial de TV de los años 70.

Luis Enrique Soler Milla