Según un estudio de Acción Educar, los colegios subvencionados son los preferidos por los padres en un 70%. Pese a ello, este tipo de establecimiento han dejado de crecer en el país en los últimos años.

Además, en el análisis de las primeras preferencias en el Sistema de Admisión Escolar, se muestra que el 67% de los apoderados eligen un recinto de estas características y solo un 33% busca un colegio municipal o de Slep.

Las cifras evidencian una realidad que es difícil de esconder, que va más allá de las críticas de parlamentarios de Oposición y de los sostenedores de estos colegios respecto a las trancas burocráticas para que estos recintos puedan crecer y abordar la creciente demanda de matrículas que ha afectado a todo el país. Lo principal de todo esto es que el Estado no ha sido capaz de absorber esa necesidad de matrículas, con una escasa construcción de colegios públicos.

En Tarapacá no se han construido nuevos colegios públicos en la última década, pero tampoco se han construido nuevos establecimientos subvencionados, salvo algunas obras de ampliación de los mismos recintos.

Por todo lo anterior es clave que se puedan hacer ajustes que permitan sostener el incremento de demanda de matrículas y no seguir con medidas "parche" todos los años, aumentando salas en colegios públicos o incluso transformando estos a doble jornada.

Está claro que las acciones que se tomaron en educación buscaron reducir la segregación, no obstante, las medidas debieron partir por mejorar las condiciones de los recintos y estandarizarlos con el fin de que los apoderados no tuvieran que elegir entre un colegio bueno y uno malo, sino solo por cual le quedaba más cerca de su domicilio.

El fracaso del SAE se explica principalmente por lo anterior, donde es evidente que las familias buscarán el recinto con mejores resultados y se verán frustrados cuando el sistema les arroja establecimientos que están lejos de tenerlos. Por supuesto, quienes idearon el sistema no llevan a sus hijos a establecimientos públicos, pero tampoco pensaron que antes de hacer estos cambios se requerían más y mejores colegios, algo que por ahora se ve muy lejos de cumplir.

"En Tarapacá no se han construido nuevos colegios públicos en la última década".

Tarapacá tiene el potencial no solo de mejorar su infraestructura y eficiencia logística, sino también de convertirse en un modelo de sostenibilidad e impulso económico. La Estrategia de Desarrollo Regional (EDR) de Tarapacá 2023-2030 ha puesto un claro énfasis en estas áreas, pero la modernización y optimización de recursos sigue siendo una tarea pendiente que debemos acelerar.

El Puerto de Iquique, a pesar de su posición estratégica, sigue lidiando con desafíos de capacidad y tecnología que se debe renovar para alcanzar nuevos objetivos. Su modernización no solo es necesaria, es imperativa para manejar mayores volúmenes de comercio y operar de manera más eficiente. Además de la adopción de tecnologías verdes y sustentables para alinearse con los estándares internacionales de sostenibilidad, y mitigar el impacto ambiental desde la perspectiva de servicios logísticos.

También se ha escuchado de parte del gobernador regional, que no debemos descartar la opción aérea para la conectividad, esto basado en las capacidades instaladas en nuestro aeropuerto, pero también porque las autoridades de Brasil y Chile valoran la solicitud regional de establecer la ruta aérea Tarapacá-Campo Grande. Esto abre la posibilidad al movimiento de productos y pasajeros.Ahora, más allá de la infraestructura física, Tarapacá necesita fomentar el desarrollo de su capital humano. Programas de capacitación y perfeccionamiento profesional en logística y cadena de suministro, son esenciales para mantener nuestra competitividad en el escenario global. La colaboración entre la academia, privados y el gobierno puede catalizar innovaciones que refuercen nuestra posición como un hub logístico líder.

Mirando hacia el futuro, Tarapacá no debe simplemente aspirar a ser un punto de paso en el Corredor Bioceánico. Debemos esforzarnos por ser líderes en logística, sostenibilidad, innovación y desarrollo económico.

Que el gobierno del presidente Gabriel Boric incorpore en su agenda el corredor bioceánico, es un interesante logro para la región de Tarapacá, siendo vital que todas y todos nos sumemos activamente en esta transformación, puesto que la logística no solo es un asunto de mover bienes, sino un pilar fundamental para el desarrollo social y económico de nuestro territorio.

"Tarapacá necesita fomentar el desarrollo de su capital humano".

Alberto Martínez,, rector de la Universidad Arturo Prat

Pese a que parecen ser estrategias comunicacionales de la edad de piedra, varios políticos locales siguen apareciendo con niños en brazos, abrazando a mujeres e incluso haciendo labores que no son las de sus cargos, como tapar un hoyo o tirar una pala. Penoso.

Caras Fiestas Patrias

Cuando los feriados aumentan y los días para Fiestas Patrias son varios, no a todos les alcanza el presupuesto para celebrar en grande como se espera. La mayoría tendrá que ajustarse y evitar endeudarse en festejos, que es la peor decisión económica.

Inauguraciones

Con el inicio de las campañas electorales, mágicamente se activaron las inauguraciones y la presentación de proyectos de los más variados tipos. Ojalá que quienes resulten electos muestren esa misma dinámica durante todo el periodo y no solo en época electoral.