Municipio formula ordenanza para retirar ciclobandas de calles iquiqueñas
Pese a la decisión municipal de recuperar Juan Martínez y Arturo Fernández para el flujo vehicular, en la Seremitt proyectan mejorar y ampliar ciclovías.
Pese a que se implementaron en pandemia para descomprimir el transporte público, la Dirección de Tránsito de la Municipalidad de Iquique formuló una ordenanza para retirar las ciclobandas de calles Juan Martínez y Arturo Fernández.
Desde la Dirección de Tránsito oficiaron a la Seremi de Transportes para la revocación de la autorización de las vías temporales de las mencionadas arterias. Sobre las razones de este retiro, el municipio indicó que los vehículos resultan un peligro para las personas que se desplazan en bicicleta. Asimismo, el informe determinó que la utilización de las ciclovías fue menor al esperado y que "implementación no favoreció el aumento de dicho transporte y afectó al modo vehicular".
A raíz de lo anterior, el director de la Dirección de Tránsito y Transporte Público, Luis Troncoso, sostuvo que "hoy como dirección y como municipio creemos que cumplieron una etapa y no tiene ningún sentido que estén dentro de avenidas que se ancharon con la finalidad de evitar atochamientos para llegar a la avenida Arturo Prat".
"Le hemos dicho a Transportes que no recomendamos mantenerlas y que es peligroso por la cantidad de colegios y por los vehículos que estacionan en tres filas y si la Seremi no tiene el poder de fiscalización, para estar todos los días, es mejor retirarlos. Ellos hacen sus estudios, pero tenemos que buscar una salida para la comunidad y tenemos la convicción de que no son calles para el tránsito de bicicletas".
Pese a que el municipio ofició el 19 de julio por esta ordenanza a la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones (Seremitt), la autoridad local de la cartera, Roderick Solís, aseguró que, a través del Programa de Vialidad y Transporte Urbano (Sectra), se está trabajando en un Plan Maestro de Ciclovías para potenciar estas rutas.
"La iniciativa contemplará mejorar Juan Martínez y Arturo Fernández y abordará 50 kilómetros de nuevas ciclovías y será dado a conocer a fines de este año, para el próximo año avanzar con planes en Alto Hospicio y Pozo Almonte".
"Queremos avanzar hacia un transporte más sustentable y amigable con el planeta y las ciclovías son fundamentales para cumplir ese desafío", garantizó la autoridad.
Error
Para Ángelo Revello, presidente de la agrupación Iquique Bike, retirar estas ciclobandas en Arturo Fernández y Juan Martínez sería un error. "Esta infraestructura es bien usada, hay muchas personas que la utilizan a diario para movilizarse hacia el centro o incluso hasta la Zofri y creemos que es un error que se saquen, porque quisiéramos que se mantuvieran e incluso mejoraran con una mantención como corresponde".
Por su parte, el presidente de Enbicia2, Arturo Pimentel, también manifestó su molestia por la decisión del municipio.
"A la municipalidad le molestan las ciclovías. En Patricio Lynch han cambiado las aceras y todas son utilizadas como estacionamiento (...) Estas bandas son un espacio que logramos vía gestión y nos lo van a quitar (...) al margen del estado (de las ciclobandas), que ya existan es importante, porque los conductores han entendido de educación vial. Antes era una batalla y hoy los ciclistas nos sentimos seguros", finalizó.
"Creemos que cumplieron una etapa y no tiene sentido que estén en avenidas".
Luis Troncoso, director de la Dirección de Tránsito
2020 se crean las ciclobandas, a fin de descomprimir el transporte público durante la pandemia del Covid-19.
19 de julio es la fecha en que el municipio ofició a Transportes para revocar autorización de ciclobandas.
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