Conductores alertan mal uso y poca fiscalización de las vías exclusivas
Apuntan a trabajar de forma coordinada para mejorar el transporte público de Iquique.
Pese a que en las calles Obispo Labbé, Tarapacá y Serrano existen vías exclusivas para el transporte público, conductores de las líneas de micros en Iquique alertan poca fiscalización a los vehículos que obstruyen el tránsito.
Según cifras de la Seremi de Transporte y Telecomunicaciones, entre enero y julio de 2023, se cursaron 345 partes a vehículos estacionados en pistas de sólo buses. Mientras que la Dirección de Tránsito de la Municipalidad de Iquique, en el mismo periodo, realizó 234 infracciones en sitios demarcados.
Para Karin Coloma, conductor de la línea 5, falta fiscalización por parte de las autoridades. "No hay control y la gente con sus autos hacen lo que quieren y no solo con las vías de buses, sino también a las salidas de los colegios. En general la ciudad está llena de vehículos y no hay cultura con respetar las señaléticas".
Por su parte, Guillermo Escárate, conductor de la linea 9, recordó el accidente de la línea 6A. "El año pasado ocurrió un accidente fatal en Tarapacá con Ramírez y fue porque la mujer pasó con rojo. Nosotros al volante andamos tensos todos los días y no solo estamos pendientes de cobrar el pasaje, sino también de respetar la vía pública, pero como todos los paraderos están ocupados se hace complicado, porque trabajamos contra el reloj y si tenemos problemas nosotros pagamos los minutos que nos atrasamos y eso la seremi de Transportes no lo ve".
Leonel Rojas, conductor de la línea 4 apuntó que "no existe una vía exclusiva, en Tarapacá con Obispo Labbé los comerciantes ambulantes llegan a descargar desde las 7 de la mañana y no hay nada que hacer. Me han parteado dos veces por dejar pasajeros en segunda fila por culpa de vehículos particulares mal estacionados y Carabineros no tiene un criterio, siendo que ellos debiesen fiscalizar. Aquí falta trabajo coordinado para ayuda con el transporte público".
Ante ello, María Paz Siegel, ingeniero civil de la Dirección de Tránsito de la municipalidad, indicó que "los primeros años era un plan piloto que venía de Santiago y aún así, con los años se fiscaliza, pero hemos tenido el rechazo a esta implementación, porque tenemos problemas con las personas que se estacionan en estas vías, aun cuando en varios sectores del centro esta señalizado".
Las vías exclusivas en Iquique se comenzaron a implementar en 2018 con el objetivo de mejorar el transporte público y por tanto, beneficiar a los usuarios. Se modificaron Tarapacá, Serrano y Obispo Labbé y en 2029 se hizo una mantención de ellas y en 2020, año en que se amplió el perímetro de calle Tarapacá hasta el Hospital Regional.
De acuerdo con la eficacia, Siegel indicó que "con el tema de los estacionamientos en el centro de Iquique es bastante complicado, tenemos el ejemplo de Serrano en que siempre hay autos estacionados y la fiscalización y es rutinaria especialmente en los horarios que funciona la placa bancaria, que es donde tenemos mayor atracción de personas en el centro
Frente a las soluciones que han conversado con Transportes, la ingeniera destacó que "se está buscando otro tipo de implementación, no solo con los fiscalizadores como tal, sino a través de las cámaras de fiscalización, que va a permitir tener un control completo de despeje de la vía 24/7, para que las vías puedan cumplir el objetivo por la cual fueron implementadas". Las cámaras están en el proceso de obtención de redes para poder financiar el proyecto.
Por ello, a partir de un estudio que va en miras de mejorar el transporte público en las condiciones actual, la Dirección de Tránsito adelantó que podría ser una opción para"generar perímetros de exclusión, donde sólo el transporte público pueda acceder al centro de Iquique y limitar a los vehículos menores".
345 partes cursó Transportes a vehículos estacionados en pistas exclusivas.