Importadores de vehículos de la Zona Franca marcharon por el "Sello Rojo"
Tras la manifestación se reunieron con el Gobierno y se establecerá una mesa de diálogo. Además se buscará definir un stock de autos afectados por la ley.
Una multitudinaria caravana de camiones y vehículos que partió desde el Parque Industrial de la Zona Franca de Iquique (Zofri), en Alto Hospicio, y que circuló hasta la Rotonda El Pampino, Barrio Industrial, Puerto de Iquique y edificio de la Delegación Presidencial; se tomó ayer las calles con motivo de protesta en contra del sello rojo.
El polémico sello se aplicará a los vehículos con fecha de fabricación anterior a 2014, de acuerdo a la Ley de Medio Ambiente que data de 2019 y donde, en el caso de la emisión de gases tenía 30 meses para su aplicación, los que se cumplieron en marzo de este año y que impide a estos vehículos circular fuera de las regiones de Tarapacá y Arica y Parinacota.
Fueron los empresarios de Zofri quienes con banderas negras, y apoyados por el gremio de camioneros, arribaron al puerto para hacer sentir su disconformidad con la medida anunciada por el Ministerio de Transportes.
Jorge Carvajal, vocero de los importadores de vehículos usados, señaló que "podemos decirle a los residentes de Iquique que ya pueden planear tranquilamente sus vacaciones porque el pasavante continúa, le podemos decir al importador que tranquilamente sigan trayendo sus vehículos porque esto continúa y ahora vamos a trabajar en pro de las leyes del medio ambiente porque nos conviene a todos".
En un oficio Zofri asentó que "si bien valora y concuerda con aquellas medidas que signifiquen preservar y resguardar el medio ambiente, y luego de un estudio jurídico respecto de la materia, se hace un deber manifestar que la comentada circular no debiese ser aplicada a las regiones extremas, toda vez que cuentan con franquicias y normas legales especiales".
Mencionaron que esto consta en la Ley 20.122 del año 2006, que permite que los vehículos internados al país bajo el régimen de Zona Franca de Extensión se eximan de cumplir las normas de emisión aplicables para su circulación dentro de ambas regiones del extremo norte, como si salen al resto del país con pasavante.
El gremio se reunió con las autoridades de Gobierno en la Delegación Presidencial, donde discutieron en reunión una serie de puntos.
Acuerdos
Tras el encuentro el delegado Quinteros manifestó al gremio de "auteros" que "hemos escuchado las distintas intervenciones de quienes son sus representantes, hemos tomado algunos acuerdos, lo primero manifestarles la voluntad de diálogo que siempre ha existido por parte del Gobierno, porque queremos tener una mesa de trabajo de manera permanente".
Precisó que entre los acuerdos más importantes "se estableció y aclaró un poco el tema del pasavante que era de preocupación para ustedes (los importadores de vehículos), ahora respecto de los oficios que han circulado y la aplicación de la norma del artículo 34, lo que vamos a hacer es solicitar formalmente durante el día de hoy (ayer), un pronunciamiento jurídico por parte del Ministerio, para que nos pueda aclarar a todos cuál es el alcance de la aplicación de la normativa, y que podamos trabajar en esta mesa para avanzar de manera gradual sobre el medioambiente, tenemos todos una tarea de poder mejorar los estándares medioambientales y eso tiene que ser con gradualidad y atendiendo las particularidades de ser una región con Zona Franca".
En tanto Jorge Carvajal fue mucho más optimista, quien como vocero del gremio, aseveró que "los puntos tratados han sido superados, ya no hay más conflicto con el pasavante y también respecto de la liberación, ya no habría problemas y Aduanas puede seguir trabajando normal".
El seremi de Transportes en Tarapacá, Roderick Solís, dijo que junto con Aduanas solicitarán a las automotoras la realización de un stock, para conocer el tipo de vehículos con los que disponen.
"Vamos a solicitar a cada empresa el stock que ellos tenían al momento en que se aplicó la medida de la nueva normativa ambiental, y nos vamos a juntar con el Servicio Nacional de la Discapacidad (Senadis) y Aduanas para ver ese mismo tema y saber la cantidad de personas (con discapacidad) que se puedan ver afectadas", enfatizó el seremi.
La circular del Ministerio de Transportes, publicada el pasado mes de mayo, otorga un sello rojo a los vehículos usados que no cumplen con los niveles de emisión fijados por las normas Euro 6b y EPA Tier, lo que afecta la movilidad de vehículos anteriores al año 2014.
Según Solís "había mucha desinformación respecto de la normativa" y remarcó que "el sello rojo se decretó como una nueva forma de fiscalizar a los vehículos, los que cumplan con la emisión, serán sello verde en la Euro 6b, y los que no cumplen con la emisión serán sello rojo, en ningún momento se vio afectado el pasavante, los permisos de discapacidad, ni nada de eso".