Una grata sorpresa recibió la economía del país con la baja en el Índice de Precios del Consumidor (IPC) de junio, que presentó una variación mensual de -0.2%, que fue una mayor caída respecto a lo que se esperaba. Por ende el acumulado de los 12 meses volvió a caer.

El dato es prometedor ante la ola inflacionaria que hay en el país y se avizora que el costo de la vida estará en niveles "adecuados", es decir al 3% a finales de 2023 o bien en 2024.

Se hace imperioso, entonces, que se entreguen señales de reactivación económica. El Banco Central ha realizado un trabajo notable al enfriar la economía con acciones como mantener una alta Tasa de Política Monetaria, pero ahora pareciera que el rumbo será distinto.

Se dice que sí o sí se viene una baja, entonces la pregunta es ¿de cuánto será?

Se requiere que los créditos tengan un menor costo para impulsar compras y ventas en distintos tipos de comercio en un escenario que las personas están gastando mucho menos que hace un año.

Pero cualquier baja no debe ser vista como el promotor de la reactivación y bajo todos los escenarios es preciso que grandes proyectos puedan surgir, potenciando la inversión.

Lamentablemente las perspectivas no son las mejores. En ese escenario, el último informe de la Corporación de Bienes Capital (CBC) muestra que la cartera de proyectos mineros a nivel país es la más baja en 15 años, lo que sin duda representa un problema para un país donde su mayor recurso es la extración de minerales.

Parece preciso ir revirtiendo estas tendencias y que el empuje productivo sea una de las bases del crecimiento económico, que no va a llegar si se mantienen discusiones e incertidumbres principalmente políticas.

Es clave, para regiones como Tarapacá, que se impulsen más acciones también desde otros sectores económicos, de modo que la situación no solo quede determinada por la minería. Lamentablemente, otras áreas como generadoras como Zona Franca o el comercio local, también están acusando problemas y caídas, lo que esperemos no termine por repercutir en el empleo. Han sido años complejos y la idea es no prolongarlos.

"El último informe de la Corporación de Bienes Capital (CBC) muestra que la cartera de proyectos mineros a nivel país es la más baja en 15 años".

Dos mil 50 kilómetros separan a Puerto Murtinho del terminal marítimo iquiqueño. Es el trazado del corredor bioceánico llamado Capricornio (por su cercanía con la línea imaginaria que delimita al trópico homónimo). Pasa por Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, representando una notable disminución en el transporte de cargas desde el suroeste brasileño al mercado asiático.

Tiempo y costo son variables que marcan la diferencia en el comercio internacional. No es menor que previo a la pandemia, el 50% de las exportaciones del estado de Mato Grosso do Sul (zona de producción por excelencia de Brasil y aledaña a Puerto Murtinho) se dirigían a China, mientras que hace 20 años, apenas el 2% era comercializado al país oriental.

Esta integración física es un anhelo de décadas que, de acuerdo con los avances que se han evidenciado, tiene fecha de materialización en 2025, restando por finalizar dos tramos en suelo paraguayo para los cuales ya hay dispuestos recursos.

Como Zofri no estamos ajenos a esta iniciativa. Es por ello que hemos considerado la conexión con los mercados vecinos como parte de nuestro plan estratégico porque es parte de nuestra esencia como plataforma y "puente" de negocios entre Asia-Pacífico y la macrozona sudamericana.

Estuvimos presentes hace un par de semanas en Campo Grande, ciudad del suroeste de Brasil, porque comprendemos el valor de generar alianzas que pongan a nuestro Norte Grande en el radar internacional. El corredor generará oportunidades y no sólo a los sectores de exportaciones consolidadas como la soja, pulpa y carnes, sino que será un elemento de fomento para el comercio intrarregional.

Sin embargo, la materialización de esta inversión trae consigo responsabilidades y deberes, como fortalecer la infraestructura vial, que debemos adoptar con autoridades regionales y municipales, usuarios, transportistas, en definitiva, todos los actores que intervienen en este ecosistema logístico, impulsando un trabajo conjunto y armónico. Igualmente, se debe aprovechar el paso de los commodities para impulsar la actividad de empresas que agreguen valor a sus procesos y con ello dar inicio a la transformación de la matriz productiva de la macrorregión andina. Es el salto cualitativo que requerimos y en donde el corredor Capricornio jugará un rol esencial.

"La materialización de esta inversión trae consigo responsabilidades y deberes".

Alfredo Leiton Arbea, Presidente del Directorio de Zofri S.A.

Como se esperaba, miles y miles de personas han llegado hasta La Tirana, pueblo que vuelve a cobrar vida tras las medidas sanitarias generadas por la pandemia. La fe, qué duda cabe, se mantuvo sin decaer.

Niños

Muchos niños, incluso integrando bailes religiosos, están en La Tirana y otros seguramente arribarán al pueblo este fin de semana. Cualquiera sea el caso, tome todas las medidas necesarias para cuidarlos y evitar que estén muy expuestos al sol. Es peligroso.

Paciencia, es la clave

Miles de personas se desplazarán este fin de semana hacia el Santuario, por lo que las carreteras seguramente exhibirán gran congestión. La recomendación es salir con tiempo y con un kilo de paciencia. Lo importante es llegar, pero bien y sin correr riesgos.