El transporte limpio suma cada día más adeptos en el mundo. Durante décadas, el automóvil impulsado por combustibles fósiles se transformó en pieza clave para el desplazamiento de las personas. Sin embargo, el calentamiento global, la tecnología y los cambios sociales han impulsado otros tipos de transportes más amigables con el medioambiente.

En medio de este camino sin retorno, donde la electromovilidad y otras energías limpias han tomado cada vez más protagonismo, la añosa bicicleta continúa como una excelente alternativa para los desplazamientos urbanos, lo que al mismo tiempo demanda importantes cambios en la infraestructura vial de las ciudades.

Este tradicional medio de transporte surgió a mediados del siglo XIX, no obstante, con el paso del tiempo y el avance de la tecnología, este sencillo vehículo comenzó a ganar espacio.

En 2018 la Organización de las Naciones Unidas proclamó el 3 de junio como el Día Mundial de la Bicicleta, esto con el objetivo de visibilizar la importancia de un medio de transporte ecológico y saludable.

Aunque ya se habían observado cambios en los últimos años, sobre todo en los países más desarrollados, lo cierto es que la pandemia le entregó un nuevo impulso al uso de la bicicleta. En Chile también se observa este fenómeno, donde este vehículo muy usado para la actividad física y el esparcimiento, se ha convertido en un importante protagonista de la movilidad. Fue así como se avanzó en materia legal e incluso el actual Gobierno comprometió duplicar la red de ciclovías, que hasta el año pasado sumaban poco más de 2 mil kilómetros.

Pese a lo anterior, el paso ha sido lento y ciudades como Iquique y Alto Hospicio están lejos de contar con rutas óptimas que faciliten el desplazamiento en este tipo de vehículos.

Si bien el sector costero de la capital regional incluye una larga extensión, todavía se necesitan más conexiones. Además, las que hoy se emplazan en el sector central carecen de la infraestructura necesaria y más bien se han convertido en un obstáculo para los automovilistas.

Es importante que más allá de los anuncios, se materialice un proyecto que efectivamente incorpore a la bicicleta como un medio de transporte masivo.

"Iquique y Alto Hospicio están lejos de contar con rutas óptimas que faciliten el desplazamiento en este tipo de vehículos.

De dulce y agraz. Por un lado, el desempleo en Tarapacá para el trimestre febrero-abril del presente año registró una disminución de 0,6 puntos porcentuales situándose en 7,6%, siendo el mejor desempeño en este indicador a nivel nacional. Una noticia sin duda alentadora.

Por contrapartida, el Índice Mensual de Actividad Económica (Imacec) correspondiente al mes de abril cayó en 1,1% en comparación con igual mes del 2022 (por sobre las expectativas del mercado). El sector comercio presentó la principal contracción alcanzando una disminución de 7,7%, destacando especialmente el comportamiento negativo del comercio minorista. Es una condición preocupante y que ratifica lo que hemos venido alertando.

Según la Organización Mundial del Comercio la proyección de crecimiento del comercio a nivel global para este 2023 se verá reducido en 1,7% luego de una expansión de 2,7% en 2022 y si bien se vislumbra una cierta mejora en las condiciones macroeconómicas para este segundo semestre, será a paso lento y muy gradual.

Dicho lo anterior, cobran mayor valor los aprendizajes aportados por la pandemia. La sociedad cambió y con ello la forma de comercializar mercaderías. Repensar la manera en que desarrollamos los negocios en Zofri es el desafío que nos convoca. Lo que antes era normal hoy deja de serlo y por tanto debemos buscar una nueva habitualidad.

Por ejemplo, los centros comerciales viven momentos cruciales en este post Covid-19. Es un hecho que no desaparecerán, pero deben adaptarse a un consumidor/cliente que busca rapidez y eficiencia, complementando lo físico con las compras virtuales. La tendencia es que los malls capten la atención de sus clientes. La experiencia de compra debe ir acompañada de panoramas que hagan que el público venga al Mall. Por tanto, la entretención se transforma en una necesidad imperiosa para que el público, especialmente el iquiqueño-hospiciano y de las demás comunas, disponga de tiempo para acudir en familia a los malls y las instalaciones estén abiertas para recibirlos.

En este propósito enfocaremos la gestión, activando iniciativas que congreguen flujo de visitantes para volver a ser un punto de encuentro. Estamos seguros de que contaremos con el apoyo de usuarios y trabajadores en este desafío de acercar Mall Zofri a la comunidad.

"Repensar la manera en que desarrollamos los negocios en Zofri es el desafío que nos convoca".

Alfredo Leiton Arbea, presidente del Directorio de Zofri S.A.

Sin duda preocupan los incidentes que ocurren a causa de la rotura de matrices y redes de agua potable. El problema de los socavones de Alto Hospicio incluso podría extenderse a Iquique, lo que al menos, sería inquietante.

Colegios

Producto de ratones, huelgas y otras situaciones, algunos estudiantes continúan perdiendo clases presenciales, lo que sin duda perjudica o retrasa los aprendizajes. Es momento de avanzar, sobre todo luego de dos años donde las aulas estuvieron cerradas.

¿Peligro?

En el tramo final de la ruta del segundo acceso que une Iquique y Alto Hospicio las barreras new jersey que separan las vías de bajada y de subida parecen algo dañadas, incluso peligrosas para el desplazamiento de los vehículos. Es necesaria una mantención.