Este año iniciará millonaria intervención de dragado en Caleta Riquelme
Pescadores aseguran que están limitados y pierden recursos. Obras Portuarias espera el informe final para comenzar los trabajos.
Patricio Iglesias P.
Pese a ser un proyecto esperado hace más de tres años, los pescadores de Caleta Riquelme reconocen que actualmente es dificultoso trabajar con medio muelle en el recinto y, ante esta situación, el Ministerio de Obras Públicas anunció que el proceso de dragado y desbancamiento de arena que afecta al sector de la caleta se encuentra en una etapa final, donde se requiere el informe de la Gobernación Marítima para materializarlo.
La Dirección de Obras Portuarias (DOP) informó que, actualmente, se está en la etapa final de la consultoría, "donde los antecedentes deben ser aprobados por la autoridad marítima. Estos fueron ingresados al gobernador marítimo, donde en su primera entrega hizo observaciones, las cuales fueron abordadas e ingresadas nuevamente".
Destacaron que se está a la espera de los pronunciamientos de los servicios de acuerdo a la mesa técnica que se efectuó en la primera semana de enero de 2023.
Respecto al financiamiento de esta obra, desde la DOP informaron que los fondos para su ejecución serán sectoriales, por lo que no es necesario exponer ante el Consejo Regional. Se trata de una inversión de $9 mil millones, que comprende la proyección de la obra de dragado en un plazo de 542 días.
Respecto a los plazos, la obra se materializará este año, aunque de Obras Portuarios indicaron que se encuentran a la espera de la autorización de dragado sin vertimiento por parte de la autoridad marítima, tras lo cual se dará inicio a la etapa final del contrato.
El seremi de Medio Ambiente, Héctor Derpich, manifestó que este proyecto se debe materializar este año y que, desde su cartera, "no tiene indicaciones" respecto al proceso de dragado del fondo marino.
Pescadores
Para el presidente de la corporación de pescadores y buzos de Caleta Riquelme, Ricardo Williamson, el proyecto de dragado es importante debido a los problemas de operatividad que hoy presentan los tres sindicatos que operan en la caleta y que implican no poder llegar con los botes y lanchones con cargamentos "y trabajar con un medio muelle, que se ubica en el sector sur de la caleta frente al muelle de pasajeros por esta situación de embancamiento".
Argumentó que el problema es el varamiento de los botes y lanchas, que al no poder efectuarlo en las instalaciones de la caleta para sus reparaciones, deben recurrir al astillero del sector de Cavancha y asumir los costos altos en mantención, lo que es una de las urgencias para mejorar la operatividad de la caleta Riquelme.
A ello sumó la baja operatividad del recinto, que considera tiene su origen en "el molo de piedra que se instaló hace unos años en la zona norte y que ha formado una playa, lo que hizo que la arena se acumulara en el fondo", argumentó, indicando que perdió operatividad el recinto.
Actualmente, operan 300 personas en la caleta con más de 150 embarcaciones y tres organizaciones sindicales.
El dragado se realizará a la entrada de Caleta Guardiamarina Riquelme y será sin vertimiento.
El último dragado en el sector se efectuó tras el terremoto de 2014, donde la caleta resultó con graves daños a causa del tsunami que la afectó.
Ricardo Williamson destacó que en esa oportunidad se realizó una limpieza del fondo marino, recuperando "los tres metros de profundidad que permite la operación óptima de las lanchas y botes en el sector".
Tras el proceso no se ha realizado una nueva etapa de mantención, lo que se espera se materialice en el primer trimestre y se extienda por casi un año y medio una vez que estén las autorizaciones.
En este contexto, el sector más afectado corresponde al de mariscadores, quienes perdieron la operatividad de su sitio por el embancamiento, debiendo compartir espacio con los pescadores.
La Estrella de Iquique