De acuerdo a datos entregados por Carabineros, las fiscalizaciones de tránsito realizadas durante el año pasado en Tarapacá permitieron detectar más de 21 mil casos de personas guiando vehículos motorizados sin la respectiva licencia de conducir. No cabe duda que se trata de una situación preocupante y que pone en riesgo a miles de automovilistas, ciclistas y peatones que transitan por las diferentes vías de la región.

Tal como lo indican las cifras, se trata de un problema recurrente y de difícil solución, toda vez que es imposible fiscalizar a los miles de vehículos que a diario se movilizan por las siete comunas de Tarapacá.

Esta ilegalidad, por cierto, va mucho más allá de una simple infracción y genera evidentes riesgos para la vida, sobre todo si se considera que, para acceder a este documento, es necesario cumplir con evaluaciones sicotécnicas, teóricas y prácticas que permiten establecer si una persona está apta para guiar una máquina que puede alcanzar sobre los 100 kilómetros por hora y pesar incluso más de dos toneladas. En esa línea, la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset) establece que quienes conducen sin licencia o con un documento fraudulento, son responsables entre un 8 y 20% de los lesionados y fallecidos en accidentes de tránsito.

Aunque no es una situación nueva en la zona, es evidente que el auge de los servicios de delivery ha profundizado el problema, por lo que se hace necesario no solo una mayor fiscalización policial o de los servicios públicos vinculados al tema, sino que se requiere de un trabajo coordinado con las empresas de aplicaciones móviles para que fortalezcan sus protocolos de seguridad y eviten vulneraciones.

Un avance importante en esta materia es la pronta puesta en marcha de la licencia de conducir digital, la que durante el segundo semestre de este año comenzaría operar en dos regiones del país: Tarapacá y Aysén. Posteriormente el sistema se aplicará de forma paulatina en el resto del país.

Con todo, lo más importante es que sean los mismos conductores quienes asuman el desafío de respetar la ley y, al mismo tiempo, su vida, la de sus familias y la de terceros.

"Esta ilegalidad, por cierto, va mucho más allá de una simple infracción y genera evidentes riesgos para la vida".

En días recientes la reforma tributaria inició su discusión en el Congreso, planteando una serie de interrogantes respecto de su enfoque y los medios para lograr sus objetivos. Se trata de una iniciativa de gran envergadura que tendrá impactos y, por lo tanto, la esperada altura de miras de los representantes del Congreso y el Ejecutivo, es más que deseable, porque siempre hay más de un camino para llegar a Roma.

Con un estallido social aún latente, existe un amplio consenso en la necesidad de robustecer los planes y programas para mejorar la calidad de vida de quienes más lo necesitan. Sin embargo, la pregunta latente es si esta reforma y las medidas que propone apuntan a la dirección esperada o, más bien, podrían generar un efecto inverso. En ese sentido, ya han surgido voces advirtiendo sobre los potenciales impactos negativos que esta iniciativa podría causar en las personas, las mismas que se busca proteger. Entre ellas están las restricciones a las exenciones tributarias para las viviendas DFL-2. Se propone limitar este beneficio a la primera vivienda, dejando solo a los adultos mayores como beneficiarios. Hoy si una persona compra una vivienda DFL.2 obtiene un beneficio al tramitar su crédito hipotecario, que consiste en una reducción del interés y algunos impuestos hasta la segunda vivienda. Muchas personas, con esfuerzo, compran un segundo DFL-2 durante su vida laboral activa pensando, precisamente, en su vejez, para arrendarlo y así complementar sus ingresos. Restringir esta posibilidad en el periodo de vida más activo puede resultar un contrasentido. Adicionalmente, la propuesta del Ejecutivo plantea el pago de impuestos por arrendar este activo, lo que con total seguridad tendrá un impacto en el valor de los arriendos, afectando con ello un mercado muy amplio y significativo para la clase media.

Como estas, hay otras medidas que requieren ser revisadas y contrastadas con otras vías posibles. Fomentar la inversión es uno de los caminos más seguros para llegar a Roma, porque constituye un motor dinamizador de la economía, la generación de empleo y la recaudación. Aún queda un largo camino por recorrer y esperamos que en esta discusión se pongan los intereses de todas las personas en el foco de las decisiones que se vayan adoptando. Confiamos en eso.

"Fomentar la inversión es uno de los caminos más seguros para llegar a Roma".

Iván Berríos Camilo,, presidente regional Cámara Chilena de la Construcción

El municipio de Iquique realizó un operativo de limpieza en el sector norte y retiró 132 toneladas de basura. Para mantener la comuna limpia es necesario, además de esta labor, el compromiso de todos los vecinos.

Colabore

Ya se activaron las campañas de ayuda para colaborar con los afectados por los dantescos incendios que azotan varias regiones del sector sur. La colaboración puede ser entregada en Bomberos. Es importante que la ayuda llegue rápido, por lo que no dude en aportar.

Elecciones

Ya conocidos los candidatos a consejeros, seguramente se iniciará el debate para las próximas elecciones. Será importante que, por el bien del proceso, la discusión se centre en lo realmente importante y termine por beneficiar al proceso y a los chilenos.