Ayer tres nuevas líneas de microbuses comenzaron a operar en Iquique y Alto Hospicio. La 1C, 600 y 12, que reemplazarán los recorridos que no operaban de forma constante en ambas comunas y que generaban complicaciones en la movilidad de los usuarios.

La medida viene en respuesta a empresas que habían dejado de prestar el servicio de forma eficiente, lo que generaba incomodidad en las personas de determinados sectores, quienes no tenían una locomoción que los acercara a sus hogares.

Sin duda es una respuesta necesaria, sin embargo, está lejos de ser una solución sensata a los problemas que presenta el transporte público en la Región de Tarapacá.

Pese a estos nuevos servicios, persiste una falta de buses en las lineas de locomoción colectiva, sumado a la inexistencia de lineas de colectivos, que en la mayoría de las regiones del país son una parte muy importante del transporte público.

Incluso el sistema de taxicolectivos, que hasta antes de la pandemia operaba de manera regular, pese a que ya era ineficiente desde el punto de vista vial, en la actualidad está más alicaído que nunca, donde ya es casi imposible encontrar un vehículo disponible, ya que la mayoría migró al trabajo de taxi en las aplicaciones de celular.

El delegado presidencial, Daniel Quinteros, manifestó que las nuevas lineas implican "poder garantizar el acceso de las personas y de las comunidades a distintos puntos de la ciudad", lo que sin embargo, en la práctica, está lejos de cumplirse.

Es cada vez más común ver vehículos aparcados a ambos lados de la calzada en todas las calles del centro, sumado a un sinfín de autos detenidos en doble fila y donde, pese a las infracciones que cursan carabineros e inspectores municipales, la cultura se mantiene, pues la alternativa del transporte público sigue siendo poco atractiva, con bajas frecuencias, recorridos difíciles de entender, sumado a los cada vez más comunes "no voy para allá" de los choferes de taxi.

Mientras no se cuente con un transporte público de calidad, difícilmente se podrá mejorar el colapso vial que tienen las calles de Iquique, tampoco bajará el número de vehículos circulando, pues las personas seguirá prefiriendo andar en sus vehículos particulares a esperar por la locomoción colectiva.

"Mientras no se cuente con un transporte público de calidad, difícilmente se podrá mejorar el colapso vial que tienen las calles de Iquique".

A diferencias de otros inicios de año, en esta oportunidad, no resulta fácil darle la bienvenida a este 2023. Luego de décadas de erguirse como una de las economías de más rápido crecimiento de la región, las proyecciones locales como de organismos internacionales que anticipan para Chile una caída del PIB entorno 0,5% (la más auspiciosa), son un balde de agua fría. Algunas industrias podrán capear de mejor manera esta tempestad, otras, como la de la Construcción, enfrentarán una caída de la inversión de más del 5%.

Este panorama oscuro no puede traducirse en un bajar la cortina y aguantar el chaparrón, este periodo nos conmina a buscar soluciones con una mirada sistémica, de largo plazo, tanto al interior del sector privado como también en el público.

Me parece justo aplicar esta reflexión a la industria a la que represento. Desde una mirada sistémica, en el primer círculo está nuestro gremio, en donde tenemos importantes desafíos entre nosotros, como mandantes de las empresas socias, para ir en apoyo de aquellas que lo están pasando mal.

En el círculo superior está la relación entre los sectores. Nuestra industria es altamente sensible a las políticas crediticias, y al mismo tiempo, los créditos para la vivienda se posicionan entre los productos más relevantes para la banca. Desde la misma mirada sistémica, revisión de los términos y exigencias bancarias de largo plazo, son una oportunidad para las personas que buscan una vivienda, la reactivación de nuestra industria y de la bancaria.

En relación al sector público, lo primero es agradecer los esfuerzos y medidas adoptadas por el gobierno a través del Minvu y el MOP. Sin embargo, es necesario avanzar en destrabar la burocracia y agilizar los proyectos. Podría ser un gran aporte extender el Decreto Supremo N° 177, que reajustará los contratos de los proyectos públicos, a las obras mandatadas por los Gobiernos Regionales (Gore) a los municipios. Una decisión en esa dirección permitiría acelerar la ejecución de proyectos relevantes para la comunidad, retrasados porque los recursos con los que fueron aprobados no son suficientes.

Si logramos cambiar la mirada y tomar decisiones con un enfoque sistémico, soy un convencido de que saldremos fortalecidos de este desafiante 2023.

"Este periodo nos conmina a buscar soluciones con una mirada sistémica".

Iván Berríos Camilo,, presidente de la Cámara de la Construcción Iquique

Aunque sea reiterativo, parece necesario en insistir que la luz roja del semáforo obliga a los conductores a detener la marcha y no pasar "apuraditos". Incluso, si no hay nadie en el cruce, es obligación parar.

Contenedores

Pese a que la recolección de basura ha sido más eficiente sin los contenedores de basura, sería bueno que se mantuvieran en los condominos sociales, ya que es común ver en sus perímetros desperdicios esparcidos, que se mantienen por semana sin que nadie se haga cargo.

Máquinas

Muchas veces lo barato sale caro. En el caso de las máquinas de ejercicio del paseo Balmaceda es todo lo contrario, pues en este caso la inversión ha permitido que las personas que llegan al lugar a hacer deporte le saquen mucho provecho. Podría replicarse en Playa Brava