Hemos cumplido 95 años al servicio de la nación. Durante este tiempo hemos conservado nuestra esencia y principios doctrinarios de nuestros antecesores, pero también hemos estado abiertos a los cambios que nos han exigido los tiempos.

De esta forma en 1962 fuimos la primera institución uniformada en incorporar a la mujer en su planta y en designar a la primera mujer general. En el ámbito operativo propendiendo a lograr una gestión más efectiva, se han integrado nuevas aplicaciones y herramientas tecnológicas. En el año 2000 se implementó el Plan Cuadrante de Seguridad Preventiva, estrategia operativa destinada a optimizar el trabajo en el territorio, como asimismo, el Modelo de Integración Carabineros Comunidad, que introdujo servicios diferenciados en el área urbana y rural para atender y trabajar con la comunidad organizada y los ciudadanos en la resolución de sus problemas o las Patrullas de Atención a Comunidades Indígenas que trabaja con los pueblos originarios. A partir de marzo del 2019 se creó la Dirección de Derechos Humanos que promueve criterios en este ámbito e implementa medidas formativas y de cultura organizacional. Otro hito relevante es la creación de la Comisaría Virtual. Así también, se creó el Departamento de Coordinación con la Seguridad Municipal OS-14, a objeto de fortalecer los vínculos con los municipios para desarrollar estrategias de prevención y seguridad en beneficio de la comunidad.

Hemos avanzado de acuerdo a las exigencias que demanda la ciudadanía, al rol del Estado y sus instituciones. Esto implica asumir un paradigma de trabajo basado en la transparencia, probidad, modernización, inclusión, equidad, eficiencia y materialización efectiva de los procesos de rendición de cuentas, plasmado en nuestro Plan Estratégico de Desarrollo Policial 2021-2028, que fija las directrices con miras a la consolidación del perfil del Carabinero del Centenario.

Porque en el contexto de los 95 años de existencia, las mujeres y hombres que componen nuestra institución saben que se debe seguir avanzando y creciendo, más aún en el actual proceso de reforma y modernización que se lleva adelante para contar con funcionarios mejor preparados y con mayores herramientas para entregar mayor seguridad.

El desafío es enorme, pero tenemos la voluntad y estamos conscientes que cada carabinero es un agente real de cambio, lo que es reflejo de una organización viva y activa, que trabaja para cumplir nuestro centenario como una policía moderna, ciudadana, legitimada y respetada.

Durante estos 95 años de vida, Carabineros continúa generando una permanente e inalterable presencia en el corazón e historia de nuestro país, lo cual percibimos a diario en las muestras de afecto y la gratitud que a diario recibimos de parte de la comunidad.

"Tenemos la voluntad y estamos conscientes que cada carabinero es un agente real de cambio".

General Sergio Telchi Silva,, jefe de la Primera Zona de Carabineros Tarapacá

Una vez más queda de manifiesto, lo demasiado débil que es el proceso que tiene Chile para seleccionar a los candidatos para todas las elecciones posibles, sin la exigencia de requisitos más que acordes a la funciones que cumplirán y si están aptos profesional, física y mentalmente para asumir las grandes responsabilidades que tiene cada cargo al cual postulan y que inciden directamente en la vida de cada chileno.

Basta con ver el caso de la detención de una excandidata a constituyente, en medio de los últimos desórdenes en Santiago, por proporcionar neumáticos para hacer barricadas.

¡Y pensar que, solo hace unos meses nada más, estaba postulando para redactar la Nueva Constitución de Chile!

Presidente Boric, no le parece a usted que Chile, los chilenos, se merecen tener procesos de selección de candidatos, más profesionales, serios, exigentes, similares a los que cualquier chileno debe cumplir cuando postula a su soñado trabajo y, además, permitirían eliminar de raíz, como usted lo prometió en su campaña electoral, el amiguismo, el nepotismo, cuoteo político, premios de consuelo, pago de favores políticos, etcétera.

Presidente Boric, le insto a marcar un antes y un después, en lo referente a la selección de todos los candidatos en Chile, promoviendo un nuevo proceso de selección con exigentes requisitos para postular, lo que sería un excelente legado de su gobierno, para terminar de una vez con las lacras que hoy están enquistadas en la política partidista.

Luis Enrique Soler Milla

Desde que se han flexibilizado las medidas sanitarias y aumentado considerablemente la cantidad de vehículos, se puede observar en nuestra ciudad de Iquique cómo ha proliferado sustancialmente la contaminación acústica en nuestras calles y muy especialmente en la calle Arturo Prat, específicamente en las zonas Playa Brava y Cavancha. Estas zonas por ser, eminentemente residenciales, turísticas y las únicas vías de norte a sur y a la inversa, son las más ruidosas, especialmente por vehículos pesados tanto en horario diurno como en horario nocturno y por consiguiente, más propensas a producir en sus habitantes los más grandes daños al sistema auditivo como el trauma acústico o la hipoacusia.

Además, los estridentes bocinazos, las altas velocidades, los escapes libres y en general la falta de consideración y respeto de los conductores nocturnos, causan efectos en el sistema cardiovascular con alteraciones del ritmo cardiaco, riesgo coronario e hipertensión arterial y otras afecciones como el estrés, tendencia a actitudes agresivas, falta de concentración y alteración del sueño.

Según la OMS, 55 decibeles (dB) es el nivel de ruido que el oído humano puede tolerar sin alterar su salud. Sin embargo, las motocicletas producen un promedio de 95 dB y los vehículos pesados a velocidad extrema con bocinazos estridentes producen 100dB, los cuales en horario nocturno, se hacen más peligrosos y dañinos.

Las municipalidades en Chile poseen la facultad para regular por medio de ordenanzas, los ruidos molestos producidos en sus respectivas comunas.

Estas normas deberían también incorporar en forma explícita los ruidos, que mayormente producen los vehículos pesados en horario nocturno, mediante la restricción de las altas velocidades y sus correspondientes penalizaciones. Exigencias que deberían estar colocadas en grandes carteles luminosos a la entrada de las zonas ya mencionadas a fin de tratar la disminución de la contaminación acústica que afecta notablemente la salud pública de los habitantes.

Nelly Williams Aguirre