Agencia EFE

A menos de siete meses para el inicio del Mundial de Catar 2022, la culminación de las infraestructuras que albergarán el acontecimiento más importante del fútbol marchan viento en popa. Sobre todo los estadios, uno de los activos más espectacular del torneo. Uno de ellos, el 974 Stadium, marcará la diferencia por su estética y su funcionalidad.

Diseñado por el estudio de arquitectura madrileño Fenwick Iribarren Arquitects, el 974 revolucionará la concepción de los recintos futbolísticos. Es el único desmontable del Mundial y podrá reutilizarse en cualquier parte del mundo. Y, además, tiene otra peculiaridad: los colores forman códigos visuales imprescindibles para guiar a los espectadores.

Ubicado al este de Doha, cerca del mar y conectado con el resto del país por el metro nacional, recibió el nombre 974 por la cantidad de contenedores marinos que se utilizaron para construirlo. Además, 974 es el código de Qatar para llamadas internacionales.

Todo encaja en una construcción compuesta por los citados contenedores que, unidos a módulos de tren y con las medidas de altura máxima (2'89 metros) y el ancho estándar (2'44 metros) con longitudes variables entre los 6.10 y los 12'19 metros, forman uno de los estadios más curiosos y llamativos de todo el Mundial.

Colores como códigos

Pero, los contenedores, aparte de ir identificados con códigos generales de localización, nivel y orientación, tienen unos códigos visuales "que hacen más fácil al usuario encontrarlos espacialmente", aseguró a EFE el arquitecto Mark Fenwick.

De este modo, los contenedores amarillos serán los baños para todos los usuarios; los azules, representarán las zonas de venta al público; los verdes, los cuartos de seguridad y de primeros auxilios; el color plata irá destinado a las entradas VIP y a las zonas de rezos de los hombres; y el negro, a las zonas de rezo para las mujeres y de identificación en zonas de entradas.

Es raro ver en los estadios diferenciación de colores informativos desde el exterior. Casi siempre, la abundancia de colores predomina en los interiores, donde hay diferentes tonalidades en los asientos, las vallas e incluso algunas zonas del césped. En el 974 Stadium, es diferente.

"En este estadio, al ser tan colorido en el exterior, no se usaron colores diferenciados en las butacas de las gradas para mantener un criterio neutro. También al ser un estadio desmontable y reusable en otras instalaciones deportivas, es mejor ir con un solo color, en este caso el azul, para dar más flexibilidad al conjunto", explica Fenwick.

El resto de los componentes del recinto, también tienen cierto criterio a la hora de colorearlos o no. En ese aspecto, las barandillas del estadio son de acero inoxidable, aunque hay muchas de vidrio para evitar obstáculos en la visión del terreno de juego. Además, las escaleras de acceso al estadio se han mantenido con el color rojo del proyecto que se ha aplicado a la parte baja de la grada.

"Es un color que da energía que imprime carácter al edificio, realmente este color organiza los espacios de distribución principales del estadio. Al mismo tiempo, genera emociones y ayuda a la emoción del evento", apunta Fenwick, que añade que la estructura general de todo el edificio es negra salvo los pilares inclinados de la fachada que son blancos "dando continuidad al color de la cubierta".

Funcionalidad mundial

Los colores son una de las peculiaridades del 974 Stadium, pero la más importante y llamativa es que es desmontable. A la vez, tenía que ser muy óptimo, económico y funcional para albergar partidos del Mundial. Ya inaugurado, el pasado 30 de noviembre para albergar un choque de la Copa Árabe, será el primero desmontable de toda la historia de la Copa del Mundo.

Una vez que termine el torneo, será desmantelado y sus partes serán utilizadas para crear instalaciones en Catar y también serán donadas a países subdesarrollados. Su uso será planetario, no sólo se centrará en un mismo lugar. De hecho, en el Mundial, será utilizado hasta los octavos de final. Allí se disputarán siete encuentros.

El piloto chileno Benjamín Hites sigue sumando torneos en los que poder sumar experiencia. Si el nacional ya participaba con el equipo italiano Vincenzo Sospiri Racing (VSR) en el GT World Challenge, desde mediados de mayo lo hará con la misma escuadra en el GT Endurance de Italia, con su debut programado entre el 12 al 15 de mayo con la primera fecha a disputarse en la ciudad de Pergusa.

Sus compañeros de equipo serán el polaco Karol Basz, campeón mundial de karting 2015 y Campeón Mundial del Súper Trofeo Lamborghini, además del italiano Mattia Michelotto.

"Estoy muy feliz de regresar al Campeonato Italiano de GT con una gran alineación de pilotos que estoy seguro serán competitivos en un certamen muy ajustado, pero tenemos una buena combinación de pilotos experimentados y jóvenes talentos y, por supuesto, el apoyo inestimable de Lamborghini Squadra Corse, de Giorgio Sanna y su equipo", comentó el jefe del equipo VSR, el expiloto de Fórmula 1 Vincenzo Sospiri.

En el caso de Hites, en tanto, viene de un séptimo lugar en la fecha inaugural del Campeonato GT World Challenge disputado en Imola, y además estará a fines de mes en el GT Open Internacional en Estoril (Portugal) donde correrá en el Team Oregon.

"Estoy muy bien preparado para afrontar los tres campeonatos con el fin de ganar la mayor cantidad de carreras y de llevar la mayor cantidad de copas a Chile", había dicho Hites.