La estudiante de Derecho de la Universidad de Chile y poeta, Sofía Brito, detonó la ola de protestas feministas en la casa de estudios tras interponer una denuncia de acoso sexual contra su ex profesor y ex ministro del Tribunal Constitucional, Carlos Carmona. Ayer se publicó el expediente del sumario realizado por la universidad con conversaciones entre ambos.

"-Carmona: Puedo pedirte algo? ¡Me tienes que leer algunos de tus poemas! ¡Porfa!

-Brito: jaja, ya bueno :)

-Carmona: ¡Yaaa! ¡Me debes cantar! Pero tengo paciencia!

-Brito: (Envía un video de ella cantando).

-Carmona: ¡Ohhh! Cantas ¡liiiiiindo! Bonita voz. Con un tono más elevado del que hablas y llegas súper alto. ¡Me encantó! Eres muy versátil.

-Brito: :) ¡Gracias!

-Carmona: ¡Síii! ¡Me encantó! El video no te revela de cantar para mí. ¿Ya?".

La alumna era ayudante de Carmona, cargo al que renunció tras una suma de situaciones, como cuando él le tocó la cabeza para despertarla una vez que se quedó dormida en la universidad.

"-Brito: Me dieron tributario a la hora del taller de finanzas, voy a permutarlo por otro profesor.

-Carmona: Ahí le indico las cosas que concordar, como fechas de pruebas, clases de recuperación, etc. (...) Uyy. ¿Se podrá?

-Brito: ¡Súper! ¡Espero! Sino lo dejo para le próximo semestre. Taller es prioridad.

-Carmona: ¡Uyyy! ¿Tanto así? !Qué emoción!

-Brito: ¡Obvio!

-Carmona :) :) :) :) Ciertas cosas de impuestos vamos a aprender! ¡Qué lindo lo que dijiste!

-Brito: Prioridades son prioridades.

-Carmona: Eres muy generosa! Estoy emociondasímo!

-Brito: :) :) :)

-Carmona: ¡Eres maravillosa!", señala otra de las conversaciones.

Matías Jullian Velásquez - Medios Regionales

El presidente de la Confederación Nacional de Taxistas (Confenataxi), Luis Campos, confirmó que se convocó a una paralización nacional para el próximo 30 de julio con motivo de la propuesta de regulación de aplicaciones tecnológicas para el transporte, también llamada "Ley Uber", dada a conocer el viernes por el Gobierno.

La iniciativa legal establece que aplicaciones como Uber y Cabify tendrán la obligatoriedad de constituirse como empresas en Chile, pasando a formar parte de un registro que llevará el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Además, establece requisitos para los conductores como licencia de profesional A1 y una hoja de vida sin delitos de connotación social, tales como abuso sexual, tráfico de drogas y manejo en estado de ebriedad.

Disconformes

El anuncio de estas medidas no dejó conforme al gremio de taxistas, quienes paralizarán sus servicios el 30 de julio y evalúan realizar algún tipo de manifestación.

A pesar de esto, según Campos "está bien que se regulen" servicios de transporte basados en modelos tecnológicos por lo que está de acuerdo con que se instaure una ley al respecto y se adopten medidas en esa línea.

Sin embargo, el líder de Confenataxi planteó tres puntos que no le parecen en la indicación de ley y que solicita sean revisados y aclarados: los límites de cupos, las tarifas a cobrar y la licencia de conducir que se le pide a los trabajadores de servicios como Uber o Cabify.

"No se indica nada en el proyecto de ley sobre las tarifas y la cantidad de vehículos. Entonces, deja el parque abierto y la sensación de que quieren generar un traje a la medida a lo que está sucediendo hoy con las aplicaciones", aseguró.

Respecto a las tarifas para las aplicaciones, según Campos el proyecto "deja abierto hasta que cobren menos que el gremio".

"Eso nos perjudica porque esa regulación debía ser con igualdad de condiciones y en efecto este proyecto no se está dando así", agregó.

Diálogo y sobreoferta

Campos reconoció que la ministra de Transportes, Gloria Hutt, al igual que la ex ministra de la cartera Paola Tapia se mostraron abiertas a dialogar, "pero creo que no deja la claridad de que garanticen que el gremio taxi o los que están regulados por el reglamento 212 generen la actividad de forma pacífica y que se mantengan los ingresos", dijo el dirigente.

"Si no se aclara bien la cantidad de vehículos y la cantidad que van a cobrar, ahí tenemos un problema grave", añadió el líder sindical.

"Uber ha duplicado la cantidad de vehículos en el caso de los taxis. Entonces, la demanda se ha repartido y los ingresos han bajado por lo menos un 50 por ciento menos de lo que se generaba", reveló Campos.